La présentation de la nouvelle Jaguar XK aura un retentissement inattendu dans le monde de l’Automobile. Présentée en 1948 à Earl’s Court dans une couleur bronze, la 120 annonce la couleur… et promet près de 120 miles à l’heure. Elle sera l’une des voitures les plus performantes de son époque tout en étant belle à regarder sous tous les angles. Mue par un 6 cylindres à 2 arbres à cames en tête de 3,4 litres de cylindrées, elle se veut résolument sportive avec ses 180 chevaux. En 1950, lorsque la commercialisation est lancée la Jaguar XK roadster est fabriquée en acier et non plus entièrement en aluminium. L’année d’après c’est une version SE pour Spécial Equipment qui est proposée.
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Une déclinaison coupé sera présentée en 1951, puis cabriolet en 1952. Son palmarès en course va assoir sa légende à tel point qu’aujourd’hui encore, elle fascine les collectionneurs du monde entier. Fort d’un succès commercial incontestable, la carrière de la XK ne faisait que commencer. En 1954, le 15 octobre, une évolution du modèle baptisée 140 prendra le relais de la 120 pour améliorer encore les qualités de la XK.
